最近は、昼間と夜の温度差で体がなかなか付いていけません。
これも、齢かな。
風邪引かないように、しっかり管理せねば。

さて、フィット（GD3）の強化クラッチ交換（ATS&ACROSS）を紹介します。



メタルクラッチというのは良く目にしますが、今回はカーボンクラッチです。
ATSのカーボンクラッチは、とても軽く、高い強度、おまけに、摩擦特性が優れているため、
冷却時にフル加速しても滑らない！
すげぇ。



ATS&ACROSSは、純正と比べると、少し高さがあり、
このままだと、ミッションケースにクラッチカバーが当たります。



そこで、ケースの当たる部分をこのように削り、組付けます。

さらに、ついでということで、マウント類も交換。




シングルクラッチだからでしょうか？
クラッチも柔らかく、純正に近いフィーリングで乗りやすかったです。
これで、伝達力が上がるなら良いですよね。


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